La Campaña de Inspección Concentrada (CIC) de 2025 de Control del Estado del Puerto (CEP) se acerca rápidamente. Programada del 1 de septiembre al 30 de noviembre de 2025, la campaña se centrará plenamente en la gestión del agua de lastre, garantizando que los buques cumplan los requisitos del Convenio sobre la Gestión del Agua de Lastre.
Asegúrate de que tu buque esté siempre listo para la inspección y con SERTICA Logbook, que proporciona un registro seguro y conforme a las normas.
Comprender la CPS CIC 2025 y lo que significa para los operadores de buques
Cada año, las autoridades de las PSC llevan a cabo Campañas de Inspección Concentrada (CIC) para evaluar el cumplimiento de la normativa internacional clave. Estas inspecciones concentradas suelen durar un periodo definido e implican cuestionarios específicos y un mayor escrutinio durante las inspecciones rutinarias de las PSC.
Estas campañas son esfuerzos coordinados entre los Estados miembros en virtud de MdE regionales, como los MdE de París y Tokio, para garantizar un enfoque coherente de la seguridad marítima y la protección del medio ambiente.
Para 2025, el CIC se centrará en el cumplimiento de la Gestión del Agua de Lastre, por lo que es esencial que los operadores se aseguren de que todos los procedimientos y la documentación relacionados con el agua de lastre se ajustan plenamente al Convenio de la OMI para la Gestión del Agua de Lastre (BWM).
Cómo afecta a tu próxima inspección de Control del Estado del Puerto
El CIC 2025 significa que durante las inspecciones rutinarias de Control del Estado del Puerto entre el 1 de septiembre y el 30 de noviembre de 2025, los armadores y operadores deben esperar:
- Aumento de la frecuencia de inspección en los puertos cubiertos por los MdE de París y Tokio.
- Un cuestionario específico centrado en el cumplimiento de la normativa sobre el agua de lastre.
- Un examen más detallado de la familiaridad de la tripulación, las operaciones del sistema de lastre y las prácticas de mantenimiento de registros.
Entre los documentos más importantes está el Libro de Registro de Aguas de Lastre (BWRB). Por ello, disponer de un sistema de registro accesible, a prueba de errores y listo para las inspecciones no sólo es práctico, sino esencial para cumplir la normativa en 2025.
¿Qué es el Convenio sobre la Gestión del Agua de Lastre (BWM)?
Adoptado por la OMI, el Convenio BWM pretende evitar la propagación de organismos acuáticos nocivos a través del vertido de agua de lastre. Exige que los buques gestionen y traten el agua de lastre para reducir los riesgos medioambientales al entrar en nuevos ecosistemas.
Los buques de las partes contratantes del Convenio BWM deben cumplirlo cuando utilicen agua de lastre en viajes internacionales.
El cumplimiento se demuestra mediante un plan específico para el buque, un mantenimiento preciso de los registros, y los buques de 400 GT o más deben llevar un certificado expedido por el Estado de abanderamiento o en su nombre. Obtén una visión completa de las aprobaciones del Estado de Abanderamiento del Cuaderno de Bitácora SERTICA.
Cómo afecta a tu próxima inspección de Control del Estado del Puerto
A partir del 1 de febrero de 2025, importantes enmiendas del MEPC 82 han remodelado el cumplimiento de las normas sobre el agua de lastre. Entre ellas se incluyen:
- Un nuevo formato más estructurado para el Libro de Registro de Aguas de Lastre (BWRB).
- Requisitos para registrar las actividades de mantenimiento del Sistema de Gestión del Agua de Lastre (BWMS) y cualquier evento de derivación.
- Mayor atención a la documentación.
Además, mediante las resoluciones MEPC.372(80) y MEPC.383(81), entran en vigor en octubre de 2025 nuevas enmiendas al Convenio BWM:
- Los Libros de Registro Electrónico de Agua de Lastre deben ser aprobados por el estado de abanderamiento del barco.
- Debe mantenerse a bordo una declaración específica del buque, que confirme la adhesión a las normas de la OMI.
- Los buques que ya utilicen registros electrónicos deben revisar sus sistemas y asegurarse de que cumplen estos nuevos criterios.
Cuestionario para una inspección de Control del Estado del Puerto durante el CCP CIC 2025
El1 de agosto de 2025, los Memorandos de Entendimiento (MdE) de Tokio y París publicaron el cuestionario para la próxima CIC. Los funcionarios de control del Estado rector del puerto utilizarán el cuestionario para evaluar si se cumplen los requisitos de la BWM en las zonas respectivas.
| No. | Questions | Yes | No | N/A | Detention |
|---|---|---|---|---|---|
| 1* | Is a valid International Ballast Water Management Certificate (IBWMC) on board? (01136 - BWM 2004 / Reg. E-2) | ||||
| 2* | Is the approved Ballast Water Management Plan (BWMP) on board? (14801 - BWM 2004 / Reg. B-1) | ||||
| 3* | Is the BWMP up to date to reflect the applicable requirements to manage Ballast Water as required by the Convention? (14801 - BWM 2004 / Reg. B-1) | ||||
| 4* | Are officers and crew familiar with their duties in the implementation of the BWMP? (14806 - BWM 2004 / Reg.B-6) | ||||
| 5* | Is the Ballast Water Management System (BWMS) approved by the Administration/Organization, as appropriate? (14812 – BWM 2004 / Reg. D-3 or BWMS Code) | ||||
| 6* | Is the BWMS operational? (14811 - BWM 2004 / Reg. D-2 or BWMS Code Section 4) | ||||
| 7* | Was the Ballast Water managed according to the BWMP? (14813 - BWM 2004 / Reg. B-1) | N/A | |||
| 8* | Is the Ballast Water Record Book (BWRB) properly filled including exemptions if granted? (14802- BWM 2004 / Reg. B-2 & Reg. A-4.4) | N/A | |||
| 9* | Is the crew managing Ballast Water sediments in accordance with the BWMP? (14805 - BWM 2004 / Reg. B-5) | ||||
| 10* | If an exemption has been granted, are the conditions of exemption implemented? (14809 – BWM 2004 / Reg. A-4) |
Ver el cuestionario completo para las inspecciones de Control del Estado del Puerto durante la CPS CIC 2025. Comunicado de prensa del MdE de París | Campaña de Inspección Conjunta Concentrada sobre la Gestión del Agua de Lastre.
Requisitos para el cumplimiento de la Gestión del Agua de Lastre
Para determinar si los buques cumplen los requisitos del Convenio BWM, los funcionarios del PSC evaluarán lo siguiente durante las inspecciones:
- Certificación adecuada para el Convenio BWM, aprobada por el Estado de abanderamiento.
- Aprobación y actualización del Plan de Gestión de Aguas de Lastre (PGAS).
- Familiarización de la tripulación con la aplicación del BWMP.
- Aprobación y funcionamiento del Sistema de Gestión del Agua de Lastre.
- Libro de Registro de Agua de Lastre.
- Gestión de los sedimentos del agua de lastre.
- Si las hay, exenciones válidas.
Deficiencias más comunes en el cumplimiento de la Gestión del Agua de Lastre
Las deficiencias más comunes relacionadas con el cumplimiento de las BWM suelen implicar una combinación de problemas de documentación, errores de procedimiento y fallos del sistema. Estos suelen ser:
-
Libro de Registro de Agua de Lastre
Uso de versiones obsoletas, entradas que faltan o son incoherentes, y falta de aprobación del Estado de abanderamiento para los libros de registro electrónicos. -
Sistema de gestión del agua de lastre
No seguir las especificaciones del fabricante, mezcla de agua de lastre no tratada con agua tratada, contaminación de los propios tanques, averías del sistema y no informar de las averías. -
Plan de Gestión del Agua de Lastre
Información obsoleta o inexistente, falta de formación y conocimientos de la tripulación y no hay nadie asignado para supervisar la aplicación del BWMP.
Según los datos de los resultados de las inspecciones del MdE de París, las deficiencias más comunes están en el Libro de Registro de Agua de Lastre:
Importancia del Libro de Registro de Agua de Lastre
De acuerdo con el Convenio BWM, todos los buques aplicables deben llevar un Libro de Registro de Agua de Lastre y realizar las operaciones de gestión del agua de lastre según las normas reguladas. El Libro de Registro de Aguas de Lastre es un documento fundamental durante las inspecciones, y su exactitud puede determinar los resultados del cumplimiento.
Digitaliza tu Libro de Registro de Agua de Lastre
Garantiza el cumplimiento de los requisitos de la OMI y del Estado de abanderamiento sustituyendo los registros en papel por el Libro de Registro de Lastre SERTICA. Registra digitalmente todas las operaciones de lastre -desde la entrada y circulación hasta la descarga y eventos excepcionales- con pasos predefinidos y validación que reducen los errores.
Las firmas electrónicas avanzadas y las medidas antimanipulación garantizan la integridad de los datos, mientras que los registros listos para la auditoría simplifican las inspecciones, alivian la carga de trabajo de la tripulación y ayudan a evitar la propagación de microorganismos. Accesible tanto a bordo como en tierra, SERTICA mejora el cumplimiento, la calidad de los datos y la protección del medio ambiente.
Aprende a digitalizar tus cuadernos de bitácora, a garantizar la exactitud de las entradas de datos y a transformar los datos en información práctica para mejorar el rendimiento.
Webinar a la carta
Convierte los datos en valor con Logbook
Webinar en inglés | Aprende a digitalizar los cuadernos de bitácora en SERTICA, evita la manipulación de datos y mejora el rendimiento operativo con registros electrónicos fiables.
Ver más
Prepárate para tu próxima inspección de Control del Estado del Puerto
Las tripulaciones ya manejan una creciente gama de responsabilidades, desde la planificación de la travesía y el seguimiento de las emisiones hasta la seguridad y el cumplimiento de las normas. El próximo CIC del CPS sobre el agua de lastre añade otra capa de complejidad.
SERTICA Logbook proporciona una forma estructurada, conforme a las normas y fácil de usar de gestionar los registros del agua de lastre. Permite a los armadores y operadores
- Garantiza el cumplimiento de los requisitos de MARPOL, la OMI y el Estado de abanderamiento mediante entradas de registro validadas.
- Mantén una trazabilidad completa con identificación de usuario, marcas de tiempo y registro de auditoría
- Simplifica las inspecciones ofreciendo acceso instantáneo a los registros a bordo y en tierra
- Aumenta la eficacia sustituyendo las entradas manuales por flujos de trabajo digitales
- Agiliza las operaciones mediante la integración a través de API, permitiendo flujos de trabajo fluidos entre sistemas.
Implementar MDM no es una tarea sencilla, especialmente cuando los datos están altamente fragmentados. Sin embargo, los beneficios a largo plazo de contar con un repositorio de datos centralizado superan con creces los desafíos.
También se puede optar por una combinación, donde solo los equipos de uso generalizado se controlan de forma centralizada, y los equipos más específicos se convierten de manera individual para cada buque.
Adelántate a los CIC, ayuda a tu tripulación y simplifica el cumplimiento de la normativa
Guía
Prepárate para el control del Estado del puerto
Guía en inglés | Prepárate para las inspecciones de Control del Estado del Puerto con información sobre cumplimiento, documentación y herramientas digitales en SERTICA para evitar detenciones y garantizar operaciones fluidas.
Sigue leyendo
